為改善空氣汙染問題，鼓勵民眾淘汰燃油機車，近年來電動機車、電動自行車及電動輔助自行車(即裝有電動機動力之腳踏車)銷量大幅增長，相關零組件之進口需求也隨之增加，惟上開貨物之完成品及零組件關稅稅率相差甚大，輸入規定亦有不同，基隆關提醒業者，進口之零組件如已構成上開貨物主要特性時，即應按成車稅號及輸入規定申報，以免延宕通關時效。

    該關進一步說明，進口未組合電動機車、電動自行車或電動輔助自行車之零組件，若同批貨物除車架(不論有無手把轉向裝置、前叉或煞車制動裝置）外，尚有馬達、控制器或輪圈(不論有無輪胎)等任一零件，海關將歸列為各該成車之稅則號別課徵關稅，並按其輸入規定審核通關。以電動機車及電動自行車為例，成品關稅稅率為18%或20%，屬中國大陸物品不准輸入項目；而其零組件之關稅稅率為5%至15%，且非屬中國大陸物品不得輸入項目。因此，業者進口電動機車或電動自行車零組件，倘其組裝後具有完整或完成貨品之主要特性，應以成品或整車之稅則號別申報，並適用輸入規定「MW0」(大陸物品不准輸入)，其為中國大陸產製者，須取得經濟部國際貿易局專案輸入許可文件方得進口。

    基隆關指出，由於進口未組合之零件是否具有完整或完成貨品之主要特性，常有不同認知與見解，且電動輔助自行車與電動機車、電動自行車之組成結構類似，屬同類型商品，為解決徵納雙方爭議，財政部關務署於108年8月6日修正「進口電動機器腳踏車主要特性認定原則」，將原僅適用於電動機車及電動自行車之認定原則，擴大於電動輔助自行車亦適用，俾對組成結構類似貨品主要特性有一致性之認定標準。該關呼籲，業者於申報進口前，應檢視來貨內容是否符合前揭原則並依正確稅則辦理通關，亦可於進口前申請稅則預先審核，以加速通關時效並維護自身權益。
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